ชนิดของยางรถจักรยานที่จะใช้เมื่อขี่จักรยานบนกรวด?

เมื่อคุณนั่งบนกรวดคุณต้องการยางที่ถูกต้อง ไม่ว่าจะล่องเรือชมวิวด้วยจักรยานเสือภูเขาหรือให้จักรยานเสือภูเขาของคุณหยุดพักจากโคลนและสวนหินเส้นทางกรวดมีสภาพการขี่ที่แตกต่างกันมากกว่ายางมะตอยและคอนกรีตหรือสิ่งสกปรกและโขดหิน อย่างไรก็ตามโอกาสที่คุณจะไม่เปลี่ยนยางของคุณทุกครั้งที่เปลี่ยนสถานที่ขี่ม้า หากคุณมีจักรยานเสือภูเขาหรือไฮบริดและวางแผนที่จะขี่ในสภาพที่แตกต่างกันซึ่งรวมถึงกรวดให้เลือกยางที่ให้ความมั่นคงและการลากในกรวด แต่ยังให้นั่งเรียบบนท้องถนน ถ้าคุณวางแผนที่จะใช้จักรยานเสือภูเขาของคุณลงเส้นทางกรวดให้เลือกยางที่ทำงานในโคลนสกปรกโขดหินและกรวด

วิดีโอประจำวัน

Road Bike

การเดินถนนและขนาดยางรถจักรยานยนต์มีการกำหนดตัวเลขสองจำนวนเช่น 700 x 23 หมายเลขแรกหมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของยาง เป็นมิลลิเมตร ที่สองคือความกว้างของยางในมิลลิเมตร ผู้ขับขี่ที่มุ่งเน้นไปที่ความเร็วมักต้องการยางทินเนอร์ที่มีความกว้างตั้งแต่ 18 ถึง 23 มม. ยางบางมีน้ำหนักเบาจับความดันอากาศได้มากขึ้นมีการสัมผัสกับถนนน้อยลงและมีความต้านทานการหมุนน้อยลง อย่างไรก็ตามสำหรับการเดินทางของกรวดยางบางขึ้นจะช่วยให้จับน้อยลงและจมลงได้ง่ายกว่าในจุดที่อ่อนนุ่มและมีความเสี่ยงที่แฟลตจากอันตรายจากถนน นักปั่นจักรยานที่เดินทางไกลมักจะไปกับยางที่กว้างกว่าในช่วง 25-28 มม. เพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความสะดวกสบายในขณะที่ยังคงจำกัดความต้านทาน ถ้าคุณวางแผนที่จะตีเส้นทางของก้อนกรวดให้พอดีกับ 28 มม. หากคุณนั่งบนเส้นทางของกรวดมากให้ใช้ยางที่กว้างกว่าในช่วง 30 ถึง 35 มิลลิเมตร

จักรยานเสือภูเขา

ยางจักรยานเสือภูเขามีหน่วยเป็นนิ้ว ยางขนาด 26 x 2. 0 มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 26 นิ้วและกว้าง 2 นิ้ว ยางขนาด 29 นิ้วมีความกว้างตั้งแต่ 2 ถึง 2 นิ้วกว้าง 4 นิ้ว นักปีนเขาข้ามประเทศและนักปีนเขาทุกคนใช้ยางที่มีความกว้างตั้งแต่ 1. 8 ถึง 2 นิ้วกว้าง 4 นิ้ว นักปีนเขาที่ตกต่ำและขี่รถฟรีซึ่งเป็นอันตรายหยดชันสวนหินห้วยเนินชันและเงื่อนไขที่แตกต่างให้ใช้ยางที่มีความกว้างตั้งแต่ 2 ถึง 5 นิ้ว โดยทั่วไปยางที่กว้างขึ้นบนจักรยานเสือภูเขามีผลต่อกรวด

ยางล้อ

จักรยานเสือภูเขามักจะมียาง knobby ซึ่งเหมาะสำหรับกรวด จักรยานถนนมักจะมียางเรียบเพื่อลดความต้านทานและเพิ่มการสึกหรอ ยางจักรยานเสือภูเขาที่ออกแบบมาสำหรับสภาพโคลนมีพื้นที่มากขึ้นระหว่างลูกบิดเพื่อป้องกันไม่ให้โคลนจากการบรรจุยางมะตอยอย่างแน่นหนา สำหรับกรวดขนาดใหญ่ลูกบิดกว้างขึ้นพร้อมช่องขนาดใหญ่ให้แรงดึง อย่างไรก็ตามการออกแบบดอกยางที่มีขนาดเล็กกว่าที่มีพื้นที่น้อยระหว่างดอกยางหรือลูกบิดควรให้การจับเพียงพอกับกรวดขนาดใหญ่หรือเล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับยางที่กว้างและยางล้อรถก้าวร้าวสำหรับจักรยานถนนของคุณให้ประเมินสัดส่วนที่สัมพันธ์กันของเวลาที่คุณใช้จ่ายบนท้องถนนเมื่อเทียบกับกรวด ยางลบให้การยึดเกาะกรวด แต่ไม่จำเป็นต้องเสียดสีบนท้องถนน การผสมผสานของดอกยางที่มีตลาดสำหรับการขับขี่บนท้องถนนและบนท้องถนนอาจทำให้เกิดการประนีประนอมได้อย่างน่าพอใจ แต่อย่างน้อยหนึ่งผู้เชี่ยวชาญเชลดอนบราวน์กล่าวว่าการรวมกันของดอกยางทำได้ดีกว่าถนน ลูกบิดด้านข้างของยางล้อแบบผสมผสานให้ความต้านทานและลดการขับขี่บนท้องถนนได้อย่างมาก

การผสมและการจับคู่

สำหรับผู้ที่วางแผนที่จะนั่งบนและนอกถนนบราวน์แนะนำให้ผสมและจับคู่ยางหน้าและหลังของคุณเพื่อสร้างชุดประนีประนอมที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่บนท้องถนนและบนท้องถนนลดการเสียสละความเร็วของถนน สีน้ำตาลแสดงให้เห็นว่าคุณใช้ยางล้อด้านหน้าที่กว้างขึ้นพร้อมกับดอกยางที่ก้าวร้าวเพื่อเพิ่มการควบคุมและการลากเส้นบนพื้นผิวหลวม ๆ และป้องกันไม่ให้จมลงไปในแพทช์ที่นุ่มนวล ใช้ยางที่ค่อนข้างแคบและมียางที่ก้าวร้าวน้อยลงที่ด้านหลังของจักรยาน ซึ่งจะช่วยลดความต้านทานการหมุนของล้อที่น้ำหนักส่วนใหญ่เมื่ออยู่บนท้องถนนและไม่ควรลดการควบคุมกรวด หากคุณนั่งรถบนกรวดให้มากที่สุดให้ไปที่ยางหน้ายางด้านหลังและด้านหลังมากขึ้น