เหล็กกล้าเป็นวัสดุกรอบจักรยานแบบคลาสสิค มีความแข็งแรงไม่แพงและเหมาะสมกับการดัดแปลงทางโลหะผสมและสารเคมีอื่น ๆ เมื่อเลือกเฟรมประเภทเหล็กต่างๆมีหลากหลายทางเลือก การทำความเข้าใจประเภทพื้นฐานและลักษณะเฉพาะของพวกเขาจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างมีข้อมูลเกี่ยวกับกรอบจักรยานครั้งต่อไปของคุณ
วิดีโอประจำวัน
High-Tensile
Cro-moly เป็นเหล็กที่ผสมด้วยโครเมียมและโมลิบดีนัม การเพิ่มโลหะสองชนิดนี้ทำให้เหล็กกล้าโครเมี่ยนมีน้ำหนักเบาและแข็งแรงกว่าเหล็กกล้าทั่วไป นี้ช่วยให้ผู้ผลิตจักรยานเพื่อให้หลอดทินเนอร์กรอบและลดน้ำหนักในขณะที่รักษาคุณภาพ Cro-moly ใช้ในรูปแบบต่างๆของจักรยานและเป็นวัสดุโครงเหล็กที่แพงที่สุดเป็นอันดับสอง เหล็กที่มีการผลิตสูงที่สุดในช่วงสองสามร้อยเหรียญใช้เหล็กกล้าไร้สนิมในโครงทางเลือกอื่น ๆ
มีโครงเหล็กหลายรูปแบบที่เรียบง่ายกว่าครอล - โมลิบและแรงดึงสูง ผู้ผลิตเฟรมอิสระพยายามอย่างต่อเนื่องในการพยายามผสมโลหะผสมและการบำบัดความร้อนเพื่อปรับเปลี่ยนลักษณะของเหล็ก การรักษาด้วยเหล็กทดแทนเหล่านี้อาจช่วยเพิ่มความแข็งแรงการลดน้ำหนักหรือความแข็ง นอกจากนี้ผู้ผลิตจักรยานจำนวนมากรวมวัสดุในกรอบเดียว การผสมผสานที่ใช้กันมากที่สุดคือเหล็กกล้าแรงดึงสูงและเหล็กกล้าโครเมีย Cro-moly ใช้ในเฟรมขณะที่มีการใช้แรงดึงสูงในหมุดและเสานั่ง นี้มีความแข็งแรงของ cro - moly ในกรอบหลัก แต่ลดค่าใช้จ่ายโดยใช้ที่เหมาะสมมากขึ้น hi - ten ในส่วนอื่น ๆ ของจักรยานที่มีความแข็งแรงและน้ำหนักน้อยที่สำคัญการเชื่อมต่อ
การประกอบโครงเหล็กเป็นสิ่งสำคัญเหมือนกับเหล็กที่ใช้ เฟรมหลายแบบถูกเชื่อมเข้าด้วยกันซึ่งง่ายและมีประสิทธิภาพและประหยัดน้ำหนัก ถ้าเฟรมไม่ได้เชื่อมเข้าด้วยกันพวกเขาจะเข้าร่วมโดย lugs ปลั๊กเป็นซ็อกเก็ตที่ท่อสไลด์เข้า อึมีความแข็งแรงและมีสุนทรียภาพที่เพิ่มขึ้น แต่พวกเขาเพิ่มน้ำหนัก นอกจากนี้คุณยังสามารถพิจารณาเหล็กถลุง เฟรมที่ทำจากเหล็กกล้ามีหลอดที่มีทินเนอร์อยู่ตรงกลางและหนาขึ้นใกล้กับสายเชื่อมต่อ เฟรมที่ถูกบีบแล้วมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความแข็งแรงให้กับเฟรมที่ต้องการมากที่สุดในขณะที่เพิ่มน้ำหนักที่น้อยที่สุด
