ในการแข่งรถบนท้องถนนผู้ขับขี่นำทางได้ตั้งเป้าหมายสำหรับสนามทั้งหมดและการแข่งที่แท้จริงเกิดขึ้นในช่วงสุดท้าย ก่อนที่จะถึงเส้นชัย เนื่องจากลักษณะของหลักสูตร off-road อย่างไรก็ตามการแข่งจักรยานเสือภูเขาข้ามประเทศเป็นความพยายามทั้งหมดที่ออกจากสายสีแดงตั้งแต่ต้นจนจบ การทำผิดพลาดทางกลยุทธ์เพียงไม่กี่ข้อสามารถป้องกันไม่ให้คุณชนะหรือแม้แต่การทำสำเร็จได้ถึง 10 อันดับแรก
วิดีโอประจำวัน
ก่อนการแข่งขัน
การขี่เส้นทางก่อนวันจัดงานจะช่วยให้คุณได้รับประสบการณ์ที่ดีที่สุดในวันแข่ง ถ้าเป็นไปได้ pre-ride หลักสูตรอย่างน้อยสองครั้ง - ที่ก้าวค่อนข้างง่ายในครั้งแรกและเพียงภายใต้การแข่งขัน - ก้าวเป็นครั้งที่สอง ไม่เพียง แต่คุณจะค้นพบจุดทางเทคนิคทั้งหมดแล้วคุณจะพบกับเส้นที่ดีที่สุดในการขับรถข้ามอุปสรรคผ่านมุมที่แคบและบนเส้นทางหล่นลึก ๆ การรู้ล่วงหน้าแน่นอนว่าคุณจะมั่นใจในวันแข่งด้วยเพราะคุณรู้ว่าคุณสามารถทำกำไรได้ที่ไหนหากคุณพบว่าตัวเองสูญเสียเวลาไปกับผู้ขับขี่ที่ช้าผ่านทางแทร็คเดียว
เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว
การแข่งขันจักรยานเสือภูเขาส่วนใหญ่มีการเริ่มต้นอย่างมากในพื้นที่เปิดที่นำไปสู่ส่วนแรกของเส้นทางเดียว ประเภทของหลักสูตรนี้ถูกออกแบบมาเพื่อแบ่งสนาม ถ้าคุณไม่มีทักษะด้านเทคนิคในการขับขี่อย่างรวดเร็วในแทร็กเดียวลองไปหาคนขับรถคันอื่น ๆ ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ แม้ว่ามารยาทในการแข่งขันจะบอกว่านักแข่งที่ช้ากว่าจะช่วยให้คนอื่น ๆ ผ่านไปได้เพียงครั้งเดียว แต่ก็ไม่สะดวกนัก การติดอยู่เบื้องหลังผู้ขับขี่ที่ช้าในช่วงระยะยาวของการติดตามเพียงครั้งเดียวสามารถกำหนดผลของการแข่งขันของคุณโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ากลุ่มผู้นำอยู่ข้างหน้าคุณ
ผู้ขับขี่ที่เร็วที่สุดในสนามแข่งจักรยานเสือภูเขารู้ว่าจะผ่านพื้นที่ทางเทคนิคและมุมที่คับแค้นโดยไม่ทำให้เสียความเร็วมากเกินไป เมื่อคุณทำงานช้ากว่าที่จำเป็นสำหรับส่วนที่ยากของหลักสูตรคุณต้องนำตัวเองกลับมาสู่ความเร็ว ในหลักสูตรด้านเทคนิคคุณสามารถเสียเวลาได้อย่างมากในช่วงหลายรอบโดยอาศัยเบรคของคุณเพื่อให้คุณได้รับส่วนที่ยากลำบาก หากคุณไม่พอใจกับส่วนใดส่วนหนึ่งของหลักสูตรให้ฝึกซ้อมหลายครั้งในระหว่างนั่งรถก่อน ทุกครั้งที่ผ่านไปทำให้เบรคช้าลงอีกวินาทีจนกว่าคุณจะพบว่าความเร็วสูงสุดที่คุณสามารถนั่งส่วนนั้นได้อย่างสบาย
Pass บ่อย ๆ
