ไม่ว่าคุณจะเป็นนักปั่นจักรยานตัวยงหรือผู้ขับขี่ที่พักผ่อนหย่อนใจคุณก็จะตระหนักว่าสภาพแวดล้อมมีผลต่อประสบการณ์การขับขี่ของคุณอย่างไร บางวันสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยจะช่วยป้องกันการขี่ม้าทั้งหมด ยังวันอื่นอากาศที่ดูเหมือนว่าเชิญชวนจริงจะทำให้คุณเศร้ามากในระหว่างการนั่งของคุณ สภาพอากาศที่มีแดดจัด แต่ลมแรงตกลงไปในหมวดนี้ การทำความเข้าใจว่าความเร็วลมส่งผลต่อนักปั่นจักรยานแม้ในวันที่มีลมแรงเฉลี่ยจะช่วยเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการขี่ได้ดีขึ้น
วิดีโอประจำวัน
ความต้านทานลม
นักปั่นจักรยานทุกคนต้องรับมือกับความต้านทานลมและไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ชื่นชอบจักรยานเสือภูเขาหรือนักขี่จักรยานภูเขาที่กระตือรือร้นลมมีผลต่อความเร็วของคุณ นั่งทุกครั้ง ยิ่งคุณนั่งตรงตรงไหนคุณจะได้รับความต้านทานลมโดยทั่วไปมากขึ้นและนักขี่จักรยานเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจก็มีความต้านทานมากที่สุดตามที่ Science of Cycling ทั้งนี้เนื่องจากร่างกายทำให้อากาศพลศาสตร์ไม่ดีเมื่อขี่ แม้จะมีการออกแบบจักรยานใหม่และพลวัตมากขึ้นร่างกายของคุณจะทำให้คุณช้าลงอย่างมากเนื่องจากไม่ได้ทำเป็นชิ้นเล็ก ๆ ผ่านอากาศ นักปั่นจักรยานได้เรียนรู้วิธีและหาแนวทางใหม่ ๆ เพื่อช่วยแก้ปัญหานี้ และนักออกแบบจักรยานอย่างต่อเนื่องทำงานเกี่ยวกับสิ่งประดิษฐ์ที่จะทำให้จักรยานและเกียร์อากาศพลศาสตร์มากขึ้น อย่างไรก็ตามร่างกายมนุษย์มีแนวโน้มที่จะเป็นอุปสรรคใหญ่ที่สุดในการเร่งความเร็วไม่ว่าคุณจะอยู่ในสภาพที่มีลมแรงหรือโดยเฉลี่ย
การลากอากาศพลศาสตร์
สองแรงทำงานกับนักปั่นจักรยานในระหว่างการลากแรงเสียดทานและแรงเสียดทานโดยตรง ซึ่งเรียกว่าแรงเสียดทานหรือแรงเสียดทานของผิว ในขณะที่รูปร่างเพรียวบางตัดผ่านอากาศได้ง่ายวัตถุที่ผิดปกติเช่นร่างกายมนุษย์ขัดขวางการไหลของอากาศ ในขณะเดียวกันผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับแรงกดดันจากด้านหลังที่เกิดจากถุงแรงดันต่ำที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติ Science of Cycling กล่าว ดึงจากด้านหลังควบคู่ไปกับความต้านทานในด้านหน้าสร้างเงื่อนไขที่จะดึงนักปั่นจักรยานย้อนหลัง เทคนิคของผู้ขับขี่เช่นการถือครองร่างกายในตำแหน่งคล่องตัวมากขึ้นในขณะที่ขี่ลดผลกระทบของปรากฏการณ์นี้ นักแข่ง Avid ยังเลือกใช้อุปกรณ์เช่น skinsuits เพื่อช่วยหลีกเลี่ยงแรงเสียดทานจากแรงลมตรง
การจัดการกับลม
นักออกแบบจักรยานได้คิดค้นวิธีการทำจักรยานให้มีความกลมกลืนมากขึ้น ตัวอย่างเช่นพวกเขาได้ออกมากับการออกแบบหลอดใหม่ที่มีการปัดเศษน้อยกว่า; อย่างไรก็ตามการเสียสละความทนทานและความทนทานของจักรยานเพื่อประโยชน์ของอากาศพลศาสตร์อาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงอื่น ๆ สำหรับผู้ขับขี่ การออกแบบล้อใหม่ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 และช่วงต้นของศตวรรษที่ 21 ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของอากาศพลศาสตร์ในการขับขี่ได้มากที่สุดตามที่ Science of Cycling การออกแบบเฟรมได้ปรับปรุงสภาพการขับขี่ในลม
ความเร็วลม
แม้คุณจะใช้มาตรการเพื่อให้จักรยานและร่างกายของคุณมีสภาพอากาศพลศาสตร์มากขึ้นและสภาพอากาศที่มีลมแรงมากสามารถทำให้การขี่เป็นไปไม่ได้เลยโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป้าหมายของคุณคือการเพิ่มความเร็วแน่นอนถ้าลมกำลังผลักดันคุณจะช่วยให้คุณได้รับความเร็ว แต่คุณไม่สามารถนับทิศทางลมตลอดเวลา สิ่งที่ดีที่สุดคือต้องหลีกเลี่ยงการขี่ในสภาพลมแรง; แม้กระนั้นก็ตามอาจเป็นไปไม่ได้เสมอและสภาพอากาศสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างฉับพลัน เลือกขี่ที่มีการปีนเขามากขึ้นถ้ามีน้ำหนักเบากว่าปกติแนะนำ BikeRadar ดอทคอม ลมส่วนเกินและถนนที่เปิดกว้างและแบนสามารถทำให้สภาพการขี่แย่ที่สุดเพราะสถานการณ์ทำให้คุณต้องเผชิญหน้ากับลมป่า คุณสามารถหลีกเลี่ยงตัวแปรที่ไม่สามารถควบคุมได้เช่นลมบนเนินเขาเนื่องจากความเร็วในการไต่ขึ้นเขาขึ้นอยู่กับความสูงชันความสูงและน้ำหนักของม้า ส่วนใหญ่การปีนเนินเขาเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการฝึกอบรม BikeRadar กล่าว ดอทคอม
