จักรยานส่วนใหญ่มาพร้อมกับเกียร์เพื่อช่วยผู้ขับขี่ในการแก้ไขปัญหาต่างๆ การใช้เกียร์ธรรมดาในจักรยานรวมถึงความเร็ว 10, 18 และ 21 จำนวนของเกียร์ที่จักรยานมีขึ้นโดยการคูณจำนวนเอ็นล้อหน้าด้วยจำนวนเกียร์ที่อยู่ในเทปด้านหลัง ตัวอย่างเช่นจักรยาน 21 จังหวะมีลูกโซ่สามแบบที่ด้านหน้าและมีเจ็ดเทปคาสเซ็ตด้านหลัง เมื่อคุณเรียนรู้การใช้เฟืองเกียร์ของรถจักรยาน 21 จังหวะแล้วคุณจะสามารถเพลิดเพลินกับการขี่รถที่ยาวนานขึ้นทำให้คุณรู้สึกเหนื่อยล้า
วิดีโอประจำวัน
การทำความเข้าใจเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์เกียร์
การพันรอบด้านจักรยานของคุณมีสามวงแหวนและถูกควบคุมโดยคันเกียร์ซ้ายมือ โซ่ควรมีขนาดใหญ่ที่สุด "แหวนใหญ่" ระหว่างเต็นท์และที่รองลงมาบนวงแหวนกลางเมื่อขับรถไปที่ headwinds หรือเมื่อปีปานกลางและบนวงแหวนที่เล็กที่สุดในช่วงช่วงที่ยากลำบาก เทปด้านหลังมีชุดเกียร์ 7 แบบที่ควบคุมโดยคันบังคับทิศทางขวา เกียร์ด้านหลังที่เล็กที่สุดคือที่ยากที่สุดและใหญ่ที่สุดคือที่ง่ายที่สุด
วิธีการเปลี่ยน
เหยียบเสมอเมื่อคุณเปลี่ยน - การไม่ทำเช่นนี้อาจทำให้โซ่เลื่อนเกียร์หรือหลุดออกได้ ควรปรับเกียร์ด้านหน้าก่อนสำหรับการปรับขนาดที่ใหญ่ที่สุดและเกียร์ด้านหลังควรจะเป็นเกียร์รองเพื่อช่วยในการปรับความต้านทาน หลีกเลี่ยงการขี่กับห่วงโซ่พร้อมกันบนห่วงโซ่ที่ใหญ่ที่สุดและเกียร์ด้านหลังที่ใหญ่ที่สุดและในทางกลับกัน การทำเช่นนี้อาจทำให้ยืดสายและการสึกหรอของสายพานไม่จำเป็นต้องพูดถึงการสร้างเสียงที่น่ารำคาญและบด
การคิดล่วงหน้า
มีข้อผิดพลาดทั่วไปสองประการที่นักปั่นจักรยานมักขี่จักรยาน ก่อนอื่นพวกเขาไม่คาดหวังการเปลี่ยนแปลงเกียร์ก่อนเวลา เมื่อคุณเห็นเนินเขาใกล้ ๆ และรู้ล่วงหน้าว่าคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาให้เร็วที่สุดก่อนดำเนินการไต่ พยายามที่จะเปลี่ยนเกียร์ midclimb เป็นเรื่องยากในระบบขับเคลื่อนและอาจเป็นเรื่องยากที่จะทำ ข้อผิดพลาดที่สองไม่ได้ขยับเข้าเกียร์ง่ายขึ้นเมื่อใกล้หยุด หากคุณกำลังล่องเรือบนที่ราบหรือมีหางหดตัวผลักดันให้คุณไปคุณอาจกำลังขี่ม้าในหนึ่งในเกราะที่ยากที่สุดของคุณ ที่ดีจนคุณหยุดและพยายามที่จะได้รับอีกครั้งในเกียร์เดียวกัน ทำให้โมเมนตัมการฟื้นตัวง่ายขึ้นโดยการขยับเกียร์ไม่กี่ขณะที่คุณเข้าใกล้
การทำให้เกียร์ของคุณใช้ได้กับคุณ
วัตถุประสงค์ของเกียร์ที่แตกต่างกันคือการช่วยให้ผู้ขับขี่มีจังหวะคงที่โดยไม่คำนึงถึงความล้าภูมิประเทศลมและขา การรักษาจังหวะที่รวดเร็วและต่อเนื่องระหว่าง 80 ถึง 90 นาทีต่อนาทีสามารถเพิ่มความอดทนและความแข็งแกร่งได้อย่างเห็นได้ชัด เพื่อให้เกียร์ของคุณทำงานได้ดีให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ได้ง่ายขึ้นขณะที่คุณกำลังปีนหรือเริ่มล้า หากจังหวะของคุณเริ่มลดลงไม่ว่าด้วยเหตุผลใด ๆ ให้ใช้สัญญาณนี้เพื่อเปลี่ยนไปใช้เกียร์ง่ายขึ้นในทางกลับกันใช้ประโยชน์จากแฟลต descents และ tailwinds โดยการขยับเข้าเกียร์ที่ยากขึ้น นี้จะช่วยให้คุณสามารถเพิ่มความเร็วของคุณในขณะที่รักษาจังหวะเดียวกันและระดับความพยายาม
