สามล้อไม่เพียง แต่สำหรับเด็กวัยหัดเดินเท่านั้น พวกเขามีประวัติอันยาวนานสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์และส่วนบุคคล ในสหรัฐอเมริกาพวกเขาส่งเสริมการออกกำลังกายและเป็นวิธีการในการสันทนาการและการขนส่งสำหรับผู้สูงอายุและผู้ขับขี่ที่มีอายุน้อยกว่าที่อาจมีปัญหาในการปรับจักรยานสองล้อ รถสามล้อแบบเต็มสำหรับเด็กโตและผู้ใหญ่มักจะมีราคาแพง แต่ชุดแปลงที่มีอยู่บนอินเทอร์เน็ตช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ปัจจุบันของคุณให้เป็นรถสามล้อได้ในราคาเพียงเศษเสี้ยวของรถสามล้อใหม่
วิดีโอประจำวัน
ประวัติความเป็นมา
รถสามล้อคันแรกที่สร้างขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 1680 สำหรับคนเยอรมันที่ใช้ยานเกราะและมือกะโหลก หลังจากการเปิดตัวรถสามล้อโคเวนทรีในปี 1876 รถสามล้อได้รับความนิยมในอังกฤษ ในปีพ. ศ. 2427 มีรูปแบบที่แตกต่างกันกว่า 120 แบบซึ่งครองส่วนแบ่งทางการตลาด outselling จักรยานสองล้อ ผู้หญิงวัยแรกเกิดที่สวมชุดยาวและผู้ชายที่สั้นหรือไม่แข็งแรงที่อาจถูกข่มขู่โดยนักขับขี่ที่มีขนาดใหญ่ในแต่ละวันรถสามล้อปรับเปลี่ยนเป็นสัญลักษณ์สถานะประกาศว่าผู้ขับขี่เป็นครอบครัวที่มีมารยาทซึ่งสามารถซื้อรถสามล้อราคาแพงได้ จักรยานสองล้อมีตั้งแต่รถสามล้อในอังกฤษและทั่วโลกกลายเป็นยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมากที่สุด จนถึงปัจจุบันนี้รถสามล้อยังคงใช้ทั่วโลกในรูปแบบของการขนส่งสินค้าส่วนบุคคลและเชิงพาณิชย์การขับขี่ไปรอบ ๆ ผู้ขับขี่ผู้โดยสารและการบรรทุกสินค้า
จุดประสงค์
บริษัท หนึ่งที่ผลิตชุดแปลงรถจักรยานยนต์ไปยังรถสามล้อในสหรัฐอเมริกา BigTricycle com ตลาดผลิตภัณฑ์จักรยาน -to-trike ของพวกเขาส่วนใหญ่ให้กับเด็กที่มีความต้องการพิเศษ บริษัท อื่น Spooky Tooth มีชุดแปลงเหมาะสำหรับผู้ใหญ่และเด็ก เด็กที่มีความผิดปกติทางพัฒนาการหรือความบกพร่องทางร่างกายที่ไม่สามารถปรับสมดุลหรือขี่จักรยานสามารถปลอดภัยกับรถสามล้อขนาดใหญ่ได้อย่างปลอดภัยมากขึ้น เด็กที่มีความบกพร่องทางสติปัญญาอาจขาดทักษะทางร่างกายหรือความรู้ความเข้าใจในการขี่จักรยาน เด็กเหล่านี้สามารถได้รับประโยชน์จากการเหยียบพวงมาลัยการวางแผนการเคลื่อนไหวและการประสานงานของตัวชี้นำการสัมผัสและภาพที่เกี่ยวข้องในการขี่รถสามล้อ มีเวลาขี่พอพวกเขาอาจจะจบการศึกษาจากรถจักรยานได้ ในขณะเดียวกันการขี่รถสามล้อช่วยเพิ่มทักษะด้านยนต์และการรวมตัวทางประสาทสัมผัสกับยานยนต์ในขณะเดียวกันก็ให้โอกาสทางสังคม ชุดอุปกรณ์สำหรับผู้ใหญ่พร้อมใช้งานออนไลน์ช่วยให้ผู้สูงอายุที่ต้องการความเสถียรมากขึ้นในการนั่งรถเพื่อเปลี่ยนรถจักรยานของพวกเขาให้เป็นรถสามล้อ
การออกแบบ
ชุดแปลงจักรยานสำหรับรถสามล้อจาก บริษัท หนึ่งมียางและล้อขนาดหนัก 20 นิ้ว ชุดประกอบทำงานบนเฟรมจักรยานขนาด 20 หรือ 24 นิ้ว เพลาล้อหลังซึ่งกำหนดความกว้างทั้งสองด้านหลังยางจะถูกกางออกมีขนาด 24 นิ้วหรือมีความเสถียรมากขึ้นความยาว 30 นิ้วบริษัท มีเพลาขับซึ่งจะโคดเมื่อคุณหยุดการเหยียบและเพลาเกียร์คงที่คุณสามารถเหยียบไปข้างหน้าหรือย้อนกลับเช่นรถสามล้อแบบดั้งเดิมได้ ชุดล้อหลังมีน้ำหนักประมาณ 300 ปอนด์ ความจุน้ำหนัก ชุดนี้สามารถใช้ได้เฉพาะกับจักรยานแบบความเร็วเดียวเท่านั้น อีกหนึ่ง บริษัท มีชุดแปลงที่ประกอบด้วยล้อหลังสองล้อเพลาล้อฟันเฟือง 20 ฟันอะแดปเตอร์อิสระสามขาหน่วยที่อยู่อาศัยและอุปกรณ์ที่จำเป็นรวมถึงตะกร้าสามล้อเพื่อนำติดตัวไปด้วยขณะเดินทาง พวกเขามีอิสระและรถไฟเหาะชุดแปลงเบรคและยังมีฮับเบรคความเร็วสามล้อ
แอสเซมบลี
ผู้ขายรายหนึ่งประกาศว่าการแปลงใช้เวลาทำเพียง 10 นาที นี้อาจดูเบาเวลาที่เกี่ยวข้องกับผู้ที่ไม่พอใจกับเครื่องมือ แต่กระบวนการสำหรับการชุมนุมนี้ดูเหมือนง่ายพอ คุณถอดยางรถยนต์และยางกันกระแทกออกจากรถแล้วใส่สลิงรถคันใหม่ที่ติดตั้งไว้ก่อนและขันด้วยประแจ ถ้าคุณต้องการมีฮับ 3 สปีดคุณจะต้องไปกับ บริษัท ที่นำเสนอชุดแปลงที่ไม่ได้ประกอบมาก่อนซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีการชุมนุมที่ซับซ้อนมากขึ้น
