หากคุณอยู่ในร้านจักรยานที่ต้องการเปลี่ยนหลอดยางรถจักรยานให้ทิ้งเครื่องคิดเลขที่บ้านไว้ เพียงแค่แปลงมิลลิเมตรเป็นนิ้วหรือในทางกลับกันจะไม่เร่งรัดการซื้อของคุณทำให้คุณกลับไปที่ถนนหรือทำอะไรเพื่ออธิบายว่าทำไมการปรับขนาดยางรถจักรยานจึงใช้งานง่าย สำหรับการใช้งานจริงการอภิปรายเกี่ยวกับการปรับขนาดยางรถเป็นเรื่องของการพูดคุยเกี่ยวกับการปรับขนาดยางเนื่องจากหลอดมีเครื่องหมายของสัญกรณ์ยางที่เหมาะสม
->วิดีโอประจำวัน
เมล็ดพันธุ์ของระบบ Patchwork
เมื่อมีความสัมพันธ์ทางคณิตศาสตร์เชิงปริมาณเช่นเส้นผ่าศูนย์กลางล้อจักรยานและความกว้างของขอบจะทำให้รู้สึกถึงการใช้ชุดมาตรฐาน ของคำอธิบายเพื่ออธิบาย แต่น่าเสียดายที่สำหรับจักรยาน 100 ปีแรกของประวัติศาสตร์ที่ไม่ได้เป็นกรณี ฝรั่งเศสสร้างระบบสัญกรณ์ภาษาอังกฤษที่ถูกหลอกลวงและชาวอเมริกันไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าสัญกรณ์เศษหรือทศนิยมจะเป็นมิตรกับผู้ใช้มากน้อยเพียงใด ผลที่ได้คือระบบการเย็บปะติดปะต่อของยางรถยนต์ขนาดและการแปลงระหว่างพวกเขาเป็นที่ดีที่สุดยุ่งยากและที่เลวร้ายที่สุดที่เป็นไปไม่ได้
แผนภูมิที่อธิบายถึงสิ่งต่างๆ
องค์การทางเทคนิคของยุโรปและยางสังเคราะห์ร่วมกับองค์การมาตรฐานสากลได้พัฒนาระบบสัญกรณ์แบบครบวงจร ในการแปลงขนาดยางจากโน้ตหนึ่งไปยังอีกรูปแบบหนึ่งคุณจำเป็นต้องใช้แผนภูมิที่เผยแพร่โดย ISO ที่ร้านจักรยานที่มีชื่อเสียง มาตรฐานนี้เรียกว่า ISO 5775 และหากร้านค้าของคุณไม่มีแผนภูมิจำหน่ายจะเผยแพร่ในเว็บไซต์ของ ISO และ ETRTO
การตีความหมายเลข
ขนาดยางรถและโดยการต่อท่อที่เหมาะสมเข้าไปในตัวเครื่องจะแสดงด้วยตัวเลขสองตัว ครั้งแรกหมายถึงเส้นรอบวงหรือเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อในขณะที่สองที่ประมาณ แต่ไม่ได้อย่างสมบูรณ์บันทึกความกว้าง ตัวอย่างเช่นจักรยานอเมริกันที่มีตัวเลข 28 X 1 3/4 อธิบายถึงยางที่มีเส้นรอบวง 28 นิ้วและกว้าง 1 3/4 นิ้ว สัญกรณ์ภาษาฝรั่งเศสที่มีความคล้ายคลึง แต่ไม่เท่าเทียมกันเป็นมิลลิเมตรเป็น 700 องศาเซลเซียสโดยที่ "C" หมายถึงช่วงความกว้างที่ยอมรับได้ สัญลักษณมาตรฐาน ISO สำหรับยางดังกลาวมีความผันแปรนอยเทานั้นเนื่องจากความกวางหลายอยางเหมาะสมสําหรับขอบดังกลาวแตมีคาเทากับ 30-622 ถึง 42-622 โดยที่หมายเลขแรกแสดงความกว้างในมิลลิเมตรและตัวเลขที่สองหมายถึง เป็นมิลลิเมตร
จุดวัดที่แตกต่างกัน
แล้วระบบที่ใช้เส้นผ่าศูนย์กลางบางครั้งและบางครั้งก็จำเป็นต้องมีการปรับปรุงใหม่อย่างจริงจัง แต่ความสับสนเป็นเพียงปัญหาเดียวที่ทำให้เกิดปัญหากับอุตสาหกรรม ก่อนอื่น บริษัท หรือประเทศต่างวัดล้อในสถานที่ต่างๆบางคนเลือกเส้นรอบวงด้านนอกของยางในขณะที่คนอื่น ๆ วัดเส้นรอบวงลูกปัดที่นั่งจุดที่ขอบของยางสัมผัสกับขอบ ประการที่สองยางอเมริกันกับสัญกรณ์เศษส่วนจะไม่สามารถใช้แทนกันได้กับยางโดยใช้สัญกรณ์ทศนิยมถึงแม้ว่าตัวเลขจะมีความเท่ากันทางคณิตศาสตร์ ISO / ETRTO พยายามเปลี่ยนแปลงทุกอย่าง แต่ปัญหาในการแปลงมาตรการสำหรับยางเก่ายังคงอยู่
